声学测量管的施工环节较多，不易控制，经常出现管道堵塞现象，使超声波检测不能进行 。一旦桩基检测不能顺利进行 ，必须钻芯取样，成本高，但也会直接影响后续的平台 、墩施工周期，从而影响整个项目的工期 。每根声学测量管在钻有37个接头，浇筑水下混凝土容易受到混凝土和导管的冲击，接头容易损坏漏浆，造成管道堵塞，给桩基检测带来了很大的困难 。

以新建铁路客运专项目为例，通过对桩基声测管施工现场的多次详细调查 ，发现桩基检测中经常出现堵管现象 ，对此问题进行调查分析 ：

从上表可以看出，主要原因是声测管接头模式占很大比例。

相应对策：

1、施工人员按件定价，为了利益，忽视质量。对施工人员进行批评教育，把工程质量放在第一位，制定声学测量控制点 ，将声学测量管道施工落实到责任人，制定奖惩措施。提高施工人员的质量意识，使其思想上升到高度 ，严格控制质量 。

2、法兰接头刚度不足 。通过将其改为焊接接头，解决了法兰接头刚度不足容易损坏的问题。现场实践证明，在保证焊接质量的前提下，焊接接头的声学测量管堵塞率显著降低。通过将焊接接头转换为焊接接头，将焊接接头的堵塞率降低到 5％。

3、法兰接头密封不良 ，密封条不紧 。针对法兰接头连接不紧的问题 。采用声学测量管内衬聚乙烯塑料管的方法 ，水下混凝土初凝后拔出塑料管 ，达到桩基检测的目的。

4、 浇筑水下混凝土时，导管撞击声学测量管 。通过现场监控 ，制定声学测量管控制点和声学测量管施工负责人 ，控制声学测量管安装到混凝土施工完成后 的各个环节，确保桩基声学测量管的施工质量 。

将桩基声测管施工的重要环节落实到负责人，制定奖惩措施，控制每一个 环节 ，确保 施工质量 。